美國政府高位追漲油價!將以不超過79美元回補戰略油儲

美國政府高位追漲油價!將以不超過79美元回補戰略油儲

沒有利用年內油價低點逢低大量回補戰略原油儲備(SPR)的美國政府,準備追高了。

美國能源部當地時間週四表示,拜登政府希望購買600萬桶原油,在今年12月和明年1月交付,以補充戰略石油儲備。最新計劃所採購的原油價格的上限爲79美元/桶,這比今年早些時候的70美元目標有明顯上升,但顯著低於當前90美元附近的原油期貨價格。

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受消息提振,WTI原油日內漲幅達2.5%,報89.46美元/桶。

去年3月,拜登政府祭出美國史上最大規模的1.8億桶石油儲備釋放,以在俄烏衝突爆發、油價飆升至每桶超過100美元之際,降低油價。此番大規模拋儲,令美國的戰略石油儲備水平降至1983年以來的最低水平。

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拜登政府此前表示,計劃回補6000萬桶SPR,相當於釋放計劃的1/3。

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美國政府緊急釋放的戰略石油儲備價格爲每桶約95美元,其一度希望以較低價格67-72美元區間補充SPR。但現實是,儘管今年油價數次處於這一價格區間,美國政府未能如期成功大量回補。

原因是,回補戰略油儲,不是表面看上去那麼簡單,真正執行起來要難的多:

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最終的結果是,在釋放了大量的SPR之後,美國政府到目前僅回補了480萬桶石油,平均價格爲每桶不到73美元。

美國能源部最新表示,將確定提交的出價是否可以接受,並認爲其價格指導和每月招標將使其能夠在購買機會出現時迅速採取行動。美國能源部將在至少2024年5月之前,每月都發布相關招標,具體數量尚未確定。

需要說明的是,雖然極低的SPR水平遭到共和黨官員們的強烈批評,但許多分析師認爲,美國SPR庫存足以抵禦供應衝擊,尤其是考慮到德克薩斯州和新墨西哥州快速增長的頁岩油產量,推動美國原油產量接近紀錄高位。

市場密切關注美國能源部在補充SPR方面的一舉一動。由於OPEC+減產,和巴以衝突升級,美國能源部所需的含硫原油更加緊俏。繼續補充SPR,勢必會進一步收緊原油市場,推高油價。

美國最新的庫存數據有些告急。WTI原油期貨的主要交割地庫欣地區原油庫存呈顯著下降態勢,截至10月13日當週,已降至2014年10月份以來新低,並跌至2000-2500萬桶這一市場老兵們認爲的庫存底部區間。

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此前華爾街見聞網站文章分析稱,如果巴以衝突擴大,油價漲勢可能持續。最極端的情況下,以色列襲擊伊朗的核設施(約20%可能性),油價或飆升至150美元/桶以上。

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自建站突破800站,極氪賦“能”出行

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近日,極氪能源自建充電站已突破800站,覆蓋全國130城,僅用兩年時間,已穩居中國純電品牌自建充電站保有量前三名。同時,極氪能源持續加大與全國優質公共運營商的互聯互通,接入極氪App充電地圖的第三方優質公共充電槍數量已超55萬把,覆蓋全國340餘城,城市覆蓋率超96%,其中高速服務區公共充電槍覆蓋率超86%,以持續強大的補能網絡,讓用戶暢行無憂。

與此同時,極氪家庭充電服務也陸續走進千家萬戶。截至目前,極氪家充服務已覆蓋全國31省320城,累計收到近65000個安裝訂單,累計已交付近62000個家充樁。不斷完善的補能服務,爲越來越多用戶帶來極致用電體驗。

車企超快充樁保有量第一,極氪引領“超快充”出行時代

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爲更好地順應新能源汽車產業高速增長的發展趨勢,真正有效解決新能源用戶的續航難題和充電焦慮,極氪不斷突破技術發展,積極快速研發更高效更全面的充電生態,打造出中國車企第一個全系高壓超快充網絡,發佈的極充三代產品均爲高電壓、大電流、大功率。

目前,極氪已在全國範圍內建成極充站357座,極充樁超2000根,位居車企自建超快充樁保有量第一,成爲自建自營全液冷大功率高壓充電樁規模最大的品牌。

(圖片源自第三方統計)

極氪在能源生態領域取得的顯著成就,源於極氪早在成立之初就以前瞻視野提前行業兩年佈局超快充網絡,極氪極充站配備的極充樁單槍峰值功率爲360kW及以上,全面適配800V高壓平臺並向下兼容,實現更快的充電速度。

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2021年4月,極氪首發一代液冷極充樁,單槍峰值功率可達360kW。2022年6月,極充V2產品作爲全球首個量產鋪設的600kW液冷超快充樁,大幅度提升了充電效率。2023年9月1日的極氪進化日上,極氪又發佈了三代極充樁——極充V3,其最大輸出電壓達1000V,最大輸出電流爲800A,單槍峰值功率800kW,是全球乘用車平臺單槍輸出功率最高的充電樁。未來極充V3可適配更高的充電倍率,讓補能真正進入“分鐘級時代”。據悉,極充V3將於今年年底量產,2024年第一季度投入建站,將來可以爲更多800V高壓車型用戶提供高效與便捷的補能體驗。

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全場景補能保障,助力國慶及亞運出行

爲了更廣泛覆蓋用戶出行生活,消除用戶續航焦慮,極氪構建了以“家庭充電、公共充電、移動充電”三大場景爲基礎的全方位補能生態體系,滿足用戶的全場景補能需求。同時,基於超快充的優勢,極氪不斷完善移動補能場景,進一步緩解用戶充電焦慮。

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爲此,極氪先後推出了電極送和移動補能服務。極氪電極送旨在爲用戶提供7X24小時的上門補能服務,包含代客充電和移動充電車服務。車主只需提前預約幫充電(代客充電),極氪充電管家就會上門取車並在補能後將車輛送至指定地點,爲用戶省時省力;極氪移動充電車,可快速完成車對車的應急補能以及長途電量告急、極限環境下的救援補能等需求,是高功率緊急用電的堅實保障。

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而極氪移動補能服務,則是車企首個V2V技術結合O2O模式的送電到車服務,用戶僅需App一鍵下單,充電管家便可快速“送電上門”,完成車對車充電,讓補能像點外賣一樣方便。充電全程交由充電管家,讓用戶實現“無感充電、補能自由”。值得一提的是,極氪移動補能採用自主研發的便攜式V2V充電設備,不僅能夠適配更多主流新能源車型,讓電車秒變補能車,更擁有百餘項技術加持,比如獨創的EloT聯控,雙頭直流充電槍、電子鎖與溫度控制等技術,相比其它車車互充裝置,充電速度更快,也更安全。此外,V2V充電設備小巧便攜,移動補能服務靈活,能停車的地方就能充電,讓用戶不僅告別了電池趴窩後高昂的拖車成本,更徹底擺脫了固定充電樁的束縛。

9月29日至10月6日,杭州第19屆亞運會舉辦期間,作爲亞運官方合作伙伴的極氪,基於強大的基建優勢和完善的補能服務,推出“亞運&國慶補能快閃行動”,爲來杭觀賽車主保駕護航。在部分入杭主要高速服務區,極氪配備高功率電極送充電車,接力車主觀賽最後一站;在亞運場館周邊,極氪設有42個自建充電站,保障車主觀賽時的補能需求;在杭州部分缺乏充電資源的熱門景區,極氪部署極氪移動補能業務,爲觀賽後在杭周邊旅遊的車主提供臨時應急補能服務,全方位全場景保障用戶無憂出行。

未來,極氪能源還將持續進化,不斷擴大生態佈局和完善服務體系,堅持以用戶需求爲導向,打造極致用電體驗,讓用戶出行更自由、更安心。

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昨日,北京、天津、河北發改委會同有關部門召開了京津冀充電設施協同建設聯合行動啓動會,並簽署了《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》。

北京市發改委副主任高朋介紹,今年將率先完成京津冀區域內G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區充電設施建設,初步形成連通北京、天津及河北主要城市,平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。

2016年至2017年,將全面推進京津冀區域內G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區充電設施,並在高速公路充電設施主幹網絡的輻射帶動下,加快社會公共停車區域充電設施建設。到2020年,建設形成京津冀區域一體化的公用充電服務網絡體系。

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六環內建成半徑5公里公用充電網

據瞭解,2009年以來,北京一直推進新能源汽車示範應用及充電設施配套建設。截至今年上半年,全市共推廣新能源汽車1.8萬輛左右,其中,單位及個人領域約8300輛。圍繞不同領域新能源汽車的需求,累計建成了超過8300根充電樁及5座換電場站。單日最大服務能力超7萬車次。其中,社會公用領域的充電樁達2000根,60%都佈局在五環以內。

今年下半年,北京將聚焦加油站、重點商圈、公共停車場、高速公路服務區、電力服務窗口、4S店等,繼續積極推進充電設施建設,力爭今年至少新建2000座公用充電設施,形成六環範圍內平均服務半徑爲5公里的公用充電網絡。

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目前,北京市範圍內G4京港澳高速竇店服務區、G6京藏高速百葛服務區、京津高速永樂服務區充電設施已建設完成,G1京哈田家府、白鹿服務區,及G45大廣高速土溝服務區充電設施正在建設中。

現場

充電半小時

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可跑200公里

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昨日,在京滬高速進京方向的馬駒橋服務區,該區已建成並投用8根充電樁,在進出京方向各有四根。在每個充電樁旁,都有自助充電操作指南,並有常見問題提醒、安全提示和收費標準公示。“收費標準”一欄顯示,目前充電的服務費(含電費)每千瓦時爲1.6745元。

這些公用充電樁均爲快充樁,半小時可充滿,車輛可跑約200公里。北京市發改委副主任高朋表示,車主需合理安排時間,在車輛充電時,可適當在服務區休息、就餐等。

他表示,今後隨着新能源汽車的推廣,發改委也會統籌安排,及時增加建設新能源汽車充電設施,避免出現排隊現象。

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